ゆきんこの勉強法 | 自修人

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11 Oct 2020

小型バイク〔原付2種〕|郊外・農村向き

[ヤマハ・メイト][スズキ・バーディー]は生産中止

[ヤマハ・メイト][スズキ・バーディー]がカブの市場から撤退しているため、カブといえば、本家のカブといえば、[ホンダ・スーパーカブ50/110]のみとなった。

ヤマハ・メイト - Google 検索
スズキ・バーディー - Google 検索

商用・ビジネス用の自動車・バイクは[重たいものを積んで発進するとき][坂道をのぼるとき]の[変速装置へのダメージ]を考えて選ぶ

ホンダ・スーパーカブ50/110|常時噛合式4段リターン〔AT限定免許で運転可能〕|燃料噴射式〔PGM-FI〕空冷4ストロークOHC単気筒〔無鉛レギュラーガソリン|タンク:4.3リットル〕

[エンジンや変速機構への負荷]が最大になるのは、[重たいものを積んで発進するとき]と[坂道をのぼるとき]とが重なったときです。

[荷物を運ぶ用途][坂道を登ることが多い用途]では、スクーターのVベルトと呼ばれる[ゴムベルトを使ったCVT〔Continuously Variable Transmission|無段変速装置〕]では、問題が出ます。

Vベルトの仕組み【スクーターの駆動とは?】

  • [重たいものを積んで発進するとき]にVベルトだと滑りが発生して、思ったように加速しません。 このときVベルト〔ゴムベルト〕に過剰な負荷がかかり、Vベルトは大きなダメージを受けます。 Vベルトとプーリーとが滑り、擦れ合うことによって、摩擦熱でゴムが過熱し、ゴムが酸化劣化するスピードを早めるような気がします。 Vベルトがのびてくると〔=ベルトのテンションが下がってタルミが出てくると〕、加速が悪くなり、スロットルを回しても速度が一定以上に上がらなくなります。 Vベルトは、最終的には切れて動けなくなりますので、バイク屋に修理に行くこともできなくなります。 Vベルトとプーリー内部のウエイトローラーは、不具合が出る前に、定期的に交換することが好ましいと思います。 スクーターは、[短寿命][メインテナンス費用の増大]の観点から、[過酷な使われ方をされがちな業務用のバイク]には、あまり向いていません。


重量物を積載したときに、1速を使えば、しっかりと発進できるのは、[常時噛合式4段リターン〔ホンダ・スーパーカブ〕][AGS〔オートギヤシフト|スズキの軽自動車〕]なので、 少しでも農業・林業をすることを考えた郊外生活では、[ホンダ・スーパーカブ][スズキの軽自動車]が有利になってくることがわかります。

少なくとも、ホンダ・スーパーカブは、どこのバイク屋でも修理できるぐらい、機構が単純で、補修部品も豊富に揃っているため、万が一の故障時でも安心です。

ホンダ・スーパーカブは、部品の部分的な交換を繰り返しながら、15年でも、20年でも、乗り続けることができる、きわめて長寿命で安上がりなバイクです。

スズキAGSトランスミッション〔AT限定免許で運転可能〕

スズキの次世代テクノロジー オートギヤシフト | スズキ
スズキのミッション「5AGS」って、どんなものなの?part1|その他|お店ブログ|スズキ新潟販売株式会社 スズキアリーナ新潟西

『なぜスズキのAGSは評判が悪いのですか。 アルト・タ...』 スズキ のみんなの質問 | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!

小型バイク〔原付2種〕|郊外・農村向き

バイクカタログ・諸元表・スペック情報からバイクを探す-バイクのことならバイクブロス

  • 近くの畑や田んぼへ向かうためには、バイクが必要になる。
  • スクーターの無段変速機は寿命が短い。
  • カブの燃費はとてもよい。
  • 50cc〔原付〕はトルクが細いため、坂が登れない。
  • 無理をしてエンジンを吹かすと、きわめて燃費が悪くなる。
  • 50cc〔原付〕はトルクが細いため、荷物を積むと、途端に動きが鈍くなる。
  • 郵便配達・新聞配達のバイクも、50cc〔原付〕は発進加速が特に鈍く、4ストロークエンジンなのに、発進時に無理やり高回転にしているうちに、焼き付いてしまう。
  • 2輪車は、4ストロークエンジンは、90cc以上ないと、ビジネス用途には難しい。
  • 原付2種〔50cc超~125cc〕の免許はAT限定でも取っておいたほうがよい。
  • 50cc〔原付〕は、[制限時速30km/h]と[二段階右折]という制約を受けるので、逆に危険。

50cc原付は制限速度45km/hが理想 | 環境めぐり

[スーパーカブ110]〔乗員2名|17インチタイヤ〕

スマートに仕事を楽しむ、あなたのカブ。スーパーカブ50 / 110 | Honda
スペック・サイズ | スマートに仕事を楽しむ、あなたのカブ。スーパーカブ50 / 110 | Honda
自分らしく暮らしを楽しむ、あなたのカブ。スーパーカブ50 / 110 | Honda
スペック・サイズ | 自分らしく暮らしを楽しむ、あなたのカブ。スーパーカブ50 / 110 | Honda
Honda | 「スーパーカブ110」に新色を追加するとともに、「スーパーカブ110」「スーパーカブ110 プロ」「クロスカブ110」「クロスカブ110・くまモン バージョン」に法規対応を施し発売

[スーパーカブ110 プロ]〔乗員1名|14インチタイヤ〕|新聞バイクは2名乗車できないしタイヤ径が小さい

  • 農産物を収穫して運ぶときなど、重量物をリアキャリアに積んで、リア荷重だけを重たくすると、ウイリーする危険性がある。
  • フロントバスケットにも何か物を入れておく必要があるので、物を運ぶ目的なら、新聞バイクのほうが有利だと思う。
  • ただしタイヤ径が小さいと、最低地上高が低いため、でこぼこ道でお腹をする可能性がある。

「積む」「運ぶ」「配る」にこだわった、プロ仕様のカブ。スーパーカブ50 プロ / 110 プロ | Honda
スペック・サイズ | 「積む」「運ぶ」「配る」にこだわった、プロ仕様のカブ。スーパーカブ50 プロ / 110 プロ | Honda
Honda | 「スーパーカブ110」に新色を追加するとともに、「スーパーカブ110」「スーパーカブ110 プロ」「クロスカブ110」「クロスカブ110・くまモン バージョン」に法規対応を施し発売

ベンリィ

ベンリィは、いいけれども、変速機が弱いかもしれない。

ベンリィ110PRO ツアラー化 カスタム紹介&パーツインプレ
ベンリィ110プロ【原付ツーリング】ツーリングやキャンプに使える優れモノ。機能性を重視するならBENLY110PRO
ホンダ電動ビジネスバイク「ベンリィe:IIプロ(125ccクラス)」 試乗インプレ!(原付二種)法人限定販売
ベンリィ110にヤマハギアのルーフを移植してみた
ホンダ・ベンリィ110 8時間試乗インプレッション
60kgまで積載可能!キャンプ用原付ならベンリィ50が最適!【アウトドア女子の原付ソロキャンプ】
ベンリィ110プロを解説していく動画

CT125〔ハンターカブ〕

CT125 答えは、自然の中にある。 | Honda

CT125 VS クロスカブ - Google 検索

クロスカブ

遊びゴコロをのせて走ろう。クロスカブ50 / 110 | Honda

クロスカブのシートはCTのシートよりもよい。

原付二種【クロスカブ】に乗り換えて誤算だった。乗る前はわからなかったあんなことやこんなことをお伝えします。 #原付二種 #CT125 #ハンターカブ #排気量マウント #クロスカブ