研究開発

【研究開発】Takao Sakai

■【研究開発】Takao Sakai
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■【EVでドイツ壊滅】地獄絵図と化した自動車産業の惨状…「選択と集中」の末路からJTCと日本人が学ぶべきこと
■【EVでトヨタ崩壊の嘘】なぜマスコミと大学は時代遅れなのか？日本の凋落を止める「たった1つの解」
■【トヨタの穴】トヨタの経営システムの設計と再設計｜なぜ「トヨタはソフトウェアが弱い」と誤解されるのか？
■【トヨタの裏戦略】なぜ世界でひとり勝ちできるのか？／メディアが報じない情報網の恐怖／MRJ失敗と決定的に違う「PMF前段」の仕組み
■【EV先進国ノルウェー】結局トヨタが販売1位の現実／オールドメディアが報じない現場のリアル／なぜトヨタは「後出しジャンケン」で勝てるのか？
■【トヨタは日本経済最後の砦】と言うだけで何もしない無能たち～天動説バイアスに侵された官僚・有識者が日本を滅ぼす～
■【NTTが作り出した機会損失1000兆円】なぜ日本はデジタル赤字国へと没落したのか？～公社型無能人材たちが生んだ日本の歴史的敗北～
■【欧州自動車産業の崩壊】問題は「ムダなプライド」だ～ドイツで起きている異変と、錯覚する日本人の罠～
■【論理の穴②】高橋洋一氏の円安論はなぜ破綻するのか？～通貨安で豊かになれない現代経済の罠～
■【米欧中・日本そして三河】世界の組織の中身を見ると何が分かるのか～無反省無責任日本はなぜ落ちぶれたのか？
■【騙されるな中華ナラティブ】欧米トヨタ学の限界と「プロダクトで稼ぐ」新時代～なぜ日本のスクラム・VCは自爆したのか？～
■【トヨタが世界で圧勝】ドイツ夏の大解雇祭りと中華ナラティブ界隈、そして動けない日本
■【NHKスペシャルで学ぶ③】「インサイド・トヨタ」学 スタートアップとソフトエウア業界はどうすればよいのか？～デジタル赤字の増加を止めるには？
■【NHKスペシャルで学ぶ②】「インサイド・トヨタ」学「他業界への応用指針」編～あなたの業界・組織でどう展開するか
■【NHKスペシャルで学ぶ①】「インサイド・トヨタ」学「ことはじめ」～なぜトヨタだけが50兆円稼ぐことができるのか？発言して無知を晒す前にまず知っておくべき基礎知識
■【トヨタマウントみっともない】負け組日本人は50兆円稼ぐトヨタにマウントするのはいい加減諦めろ～トヨタマウント貧乏から卒業せよ
■【トヨタは日本経済最後の砦？】だから俺たち（経産省）が指導する～の知的倒錯
■【EVでトヨタ潰れる知的倒錯】なぜ経産官僚は不毛にトヨタへマウントしたがるのか？～経産官僚OB記事徹底添削
■【ご報告】Inside Toyota : The Role of the Chief Engineer 8/19 世界発売開始決定
■【ゼネコン病理の限界】なぜこの構造は「日本の価値」を痛ませるのか？～中抜きと多重下請けが生んだプロダクト不適合国家の末路～
■【官主導貧乏】なぜ霞ヶ関が日本を貧しくさせるのか？
■【後進国確定日本】バカの壁をぶち壊せ！～すりあわせ貧乏から抜け出せ
■【勘違い傲慢馬鹿野郎どもの凋落】欧州自動車メーカーと日本のエレキ半導体が完全敗北したたった一つの理由
■【日本の罪深き構造】なぜ彼らはそれでも「トヨタ」から学ばないのか？～国益を削り続ける「明治型＆昭和型経済構造」の末路～
■【日本からビックテック】プロダクトイノベーション経営学部創設のすすめ～プロダクトイノベーション経済時代の産官学金融業界のリーダーと有識者を作る
■【プアジャパン】すべての日本人経営者たちが日本再設計のために今すぐ取り組まねばならないこと～全組織をトヨタ型経営へと移行せよ
■【「EV＝黒船」と勘違い】黒船思考オールドタイプ人材の終わり～ペリーの先生は誰か
■【後進国化による無限円安地獄】デジタル赤字を創造するJTCデジタル人材という皮肉～いい加減、新型経済への移行を開始せよ
■【知的倒錯人物列伝①】「中国EV激推し」でトヨタ崩壊を煽った言論人の末路～一次情報を見落とした世論誘導の正体～
■【もはや喜劇】スクラムとデザインシンキングでGAFAできる！？JTC知的倒錯人物列伝(第一回)～負債化JTC倒錯DX事件
■【日本全有識者、視聴義務】「人的資本経営」のニセ専門家を界隈25年の本物がガチ添削・評価する～有識者として出てくる人さすがにおかしいでしょ問題～
■【ゼロ成長JTCはいい加減、役者を交代させよ】日本経済がこの瞬間も負債を拡大し続けている簡単な理由～いつまでも話が始まらん
■【東大「左」の思想が生んだ知的倒錯トヨタ学の破綻】（長尺版）公開スライド添削：日本を凋落へミスリード、ローカル珍説トヨタ学の知的倒錯
■【公開資料添削③】日本をミスリードしたローカル珍説「トヨタ学」の解剖～プロダクトイノベーション経営学から見る論理破綻の構造～
■【公開資料添削②】日本をミスリードしたローカル珍説「トヨタ学」の解剖～プロダクトイノベーション経営学から見る論理破綻の構造～
■【公開資料添削①】日本をミスリードしたローカル珍説「トヨタ学」の解剖～プロダクトイノベーション経営学から見る論理破綻の構造～
■【貧乏長州・金持ち三河】JTC完全崩壊。長州由来官庁モデルを捨て、今すぐ三河モデルへ乗り換えよ！
■【日本「官」人材の愚民化】「トヨタはEVで潰れる」と煽ったJTCオールドタイプたちの知的倒錯。総額12兆円損失の時事考察（40分)
■【損失12兆円創造支援人物列伝】EVでトヨタ潰れる「知的倒錯」人物列伝～ハイライト～プロダクトイノベーション経営学の立場から
■【さすがにどうにかせい】なぜJTCエンジニアの給料は異様なまでに低いのか？そしてJTCはこれからどうすれば良いか？
■【EV戦略損失計12兆円】 EVでトヨタ潰れる「知的倒錯」人物列伝～人的資本経営で斬る（総集編）
■【長州史観の終わり】長州ファイブ礼賛時代の終わり~「黒船のパシリ」をヒーローと勘違いした150年のツケ
■【JTC救済計画】日本がGDPマイナス成長から抜け出すには？
■【知的倒錯学者列伝①】「すりあわせ技術」の神格化が生んだ日本の停滞～プロダクトイノベーション経営学から見る学説の病理～
■【プロダクトマネジメントの正体】長尺版：なぜトヨタルーツの肝の仕組み（TPDS）をJTC民は理解できないのか？～JTC民「知的倒錯」列伝
■【プロダクトマネジメントの正体】後編：なぜトヨタルーツの肝の仕組み（TPDS）をJTC民は理解できないのか？～JTC人的資本経営「知的倒錯」列伝
■【プロダクトマネジメントの正体】前編：なぜトヨタルーツの肝の仕組み（TPDS）をJTC民は理解できないのか？～JTC民「知的倒錯」列伝
■【JTCはまずHRを全員解雇せよ】日本の周回遅れた人事(HR)をグローバル人的資本経営の専門家が評価する~JTC人的資本経営「知的倒錯」列伝/ HR とHCMは混ぜてはいけません～
■【JTCという今世紀最大の腐敗】日本経済を凋落させたガバナンス問題～2000兆円を溶かした史上最大の構造不全
■【自動車開発の神を唸らせろ！】50兆円トヨタをつくった、JTCとは真逆のたった一つの考え方（志水英敏）～プロダクト・イノベーション経営学外伝
■【トヨタBEVの神・佐々木正一③】世界トップの偉人に学ぶ「真のEVシフト」。プロダクト・イノベーション経営学外伝
■【JTCの正解は先進国の不正解】JTCオールドタイプの頭の中のバグのありか / ナラティブという現代の詐欺について
■【トヨタBEVの神・佐々木正一②】世界トップの偉人に学ぶ「真のEVシフト」。プロダクト・イノベーション経営学外伝
■【トヨタBEVの神・佐々木正一①】世界トップの偉人に学ぶ「真のEVシフト」。プロダクト・イノベーション経営学外伝
■【JTC脱出勧告】「優秀な奴ら」は沈む旧大陸で溺死を待つのをやめろ～「脱JTC」プロダクト・イノベーション経営学おもしろ解説～
■【JTC滅びのアルゴリズム②】頭のバグったJTC有識者・メディアの正体。プロダクト・イノベーション経済学で解剖する「JTCの不都合な真実」/ 新旧役者交代のススメ
■【トヨタ出禁＆コタツ記事】EVでトヨタ潰れる知的倒錯メディア列伝①
■【衰退JTC】トヨタ没落派？大丈夫派？「JTC滅びのアルゴリズム」①
■【晩節を汚す？＆残念】EVでトヨタ潰れる「知的倒錯」人物列伝③～経済学の権威がミスリードした日本の末路～
■【負債化JTC系日本人の勘違い】トヨタにマウントする暇があればトヨタの下についてトヨタを学べ
■【大ハズレ＆反省なし】EVでトヨタ潰れる「知的倒錯」人物列伝②～プロダクトイノベーション経営学から見るメディアの盲点～
■【国も組織もまずアタマを入れ替え】プロダクトイノベーション経済時代、国家全体を人的資本経営せよ～脱戦後昭和JTC構造のススメ：なぜ官庁系とJTCは40年以上空回るのか？
■【残酷な現実】AIに奪われるのを恐れる日本のPdMの仕事、そもそもプロダクトマネジメントではない説
■【名と実のズレ】EVでトヨタ潰れる「知的倒錯」人物列伝①日本No.1自動車業界アナリスト
■【JTCの終焉】伝統企業の「人的資本経営」が100%おままごとで終わる構造的理由
■【JTC膨大な機会損失】なぜ日本人ばかりが騙されて損をするのか？
■【50兆円vs5兆円】トヨタの背中すら見えないJTCが、今すぐ諦めるべき「昭和の経営」
■【いい加減、早く負けるが勝ち】プロダクトイノベーション経済に取り残された日本人たちがとにかく受け入れるべきこと
■【三河へ大政奉還か】世界の競技が変更、負け組JTC産官学はこれからどうするか？～稼ぐが官軍～
■【世界一わかりやすい】人事が人的資本経営に不適切な理由
■【予告編】「トヨタ敗北論」を煽る専門家は「人的資本」として適切か？～過渡期を読み誤る言論界の思考停止～
■【諦めが肝心】プロダクトイノベーション経済の現代で日本人が受け入れるべきこと
■【人的負債の病理】「トヨタ敗北論」に固執する人々～過渡期を読み誤る日本の思考停止構造～
■【日本人の盲点】イシューが認知できない問題(補足動画)
■【高市首相への提言】（前編）開発中心時代の経済政策は昭和までのそれとは何が違うのか？
■【人的負債処分のススメ】EVでトヨタ潰れる人材の倒錯ぶりから分かる人的資本経営の要諦
■【マッキンゼー流の限界】なぜ最高峰の外資系コンサルは「日本メーカーの再生」に失敗するのか？
■【なぜここまでの差…】大金持ちトヨタさん超貧乏JTC三菱自動車さん
■【凋落GEのデジャブ】日本電産の不正会計とGM事業部制経営の終わり
■【要アプデ】ものづくりという日本語が生み出す混乱と損失
■【新旧勢力の選手交代】脱国債依存・プロダクトイノベーション大国日本のすすめ②
■【サナエノミクス？】プロダクトイノベーション大国日本のすすめ①
■【論理の穴】高橋洋一氏の経済論はどこに問題があるのか
■【個人的なBreakthroughのご報告】JTCとのコミュニケーション手法がようやく確立
■【日本ローカル珍説トヨタ学の注意】東大経済学部「すりあわせ論」の失敗
■【50兆円トヨタ VS 4兆円キャノン】トヨタ生産方式を学んだキャノンはなぜ20年以上ゼロ成長なのか？【昭和優等生の落第】
■【誰を交代させる？】産業構造変化とニュータイプ VS JTCオールドタイプ問題
■【トヨタ50兆円突破!!】30年ゼロ成長JTCはこれからどうすれば良いのか？
■【エリック・リース新刊告知】Eric Ries ”Incorruptible”とゼネコン型JTC解体・安楽死のすすめ
■【結局欧州勢総敗北】トヨタの世界での勝利とローカルドメ官庁文化の総負債化
■【JTC型オールドメディア】EV化とド文系人材：日経新聞・BP・ダイヤモンド・東洋経済に必要となる解雇と人材リプレイス
■【ホンダ＆日産 中国に出遅れ】40年の産業構造変化に出遅れた日本産官学・金融は救済できるか？
■【最終版】人的資本経営はこの説明が一番わかるのでは？
■【日本は詰み？】生産・販売から 開発中心の経済構造への変化に移行できない決定的理由
■【総合知】なぜ世界は文系人材では厳しい経済・社会になったのか
■【JTC 日本固有の死角】開発・生産・販売の中で欠落したもの②
■【JTC産官学金融に固有の欠落】開発・生産・販売の中で欠落したもの
■【JTCは日本の害虫？】産業構造の変化に伴い破綻したメンタルモデル【どちらが正常か？】
■【原稿修正】世界標準の「人的資本経営」をまとめて執筆するプロジェクト
■【円安の是非】プロダクトで稼ぐ時代となった現在、通貨安は日本にとって正解か？
■【やはり2.5兆円損失】ホンダの失策は「誰が」戦犯か?【誰がニセモノ専門家?】
■【最大の問題は】「トヨタに学べ」の意味が伝わらない原因が日本凋落の原因
■【経済機会損失2000兆円】40年で作った損失をPMFドリブン経営で取り戻せ
■【新業界標準】デミングルーツのトヨタ型経営学の台頭とスローン由来のGM型経営学の終わり
■【世界の例外】【読み手・書き手問題】日本の読者のおかれた特殊な状況について
■【再び恥をかかないために】日本人の正解・常識はGAFAとトヨタの不正解【失われた40年を自ら作り出す日本人特有のバカの壁】
■日本人の正解・常識はGAFAとトヨタの不正解で非常識【失われた40年を自ら作り出す日本人特有のバカの壁の正体】問題
■【図解】【現代のバズワード】アジャイル・人的資本経営・プロダクトマネジメント：PMFと紐づく現代の経営課題を解説
■(UPDATED)【図解】【超入門】【最後の宿題】「新しい資本主義VS古い資本主義」｜破綻した現行経済学/経営学/会計学｜異なる経済・社会システムについて今後全員が知っておくべき知識
■(UPDATED)【図解】【超入門】「新旧の産業構造の変化と日本の特殊な構造とは」なぜ失われた40年がやってくるのか？｜これからの時代日本人全員が知っておくべき産業構造の基礎知識
■【図解解説】【トヨタ経営システム】デミングフレームワークを用いた新しい説明のご紹介
■【初代プリウスはスクラムでは開発できません！！】初代プリウス開発のイノベーションはスクラムとは一切関係がありません
■【正しいアジャイルとは間違えたらすぐに止めること】【ブラジルCEOツアー講演と近況報告】【リーンヘルスケア】
■【Part1】【トヨタGD3 吉村達彦博士参戦！】【吉村流PMFとは？】【トヨタと米国GM＆Mini GM(=日本企業)との決定的な違いとは？】【トヨタ＆GM両企業の経営システムの違いに精通】
■【Part2】【トヨタGD3 吉村達彦博士参戦！】【吉村流PMFとは？】【トヨタと米国GM＆Mini GM(=日本企業)との決定的な違いとは？】【トヨタ＆GM両企業の経営システムの違いに精通】
■【Part3】【トヨタGD3 吉村達彦博士参戦！】【吉村流PMFとは？】【トヨタと米国GM＆Mini GM(=日本企業)との決定的な違いとは？】【トヨタ＆GM両企業の経営システムの違いに精通】
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■【欧州DXはどこまで周回遅れたか？】【元トヨタCE北川尚人さんセミナー】【フルDX開発環境における元祖ウルトラアジャイル製品開発】
■【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦【世界で勝てるプロダクトイノベーションとは？】【編集版】
■【音声編集版】トヨタ伝説のエンジニアが語る！驚きの開発秘話【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦【世界で勝てるプロダクトイノベーションとは？】
■【Part3】【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦 【EV化より大切なものはProduct Market Fit】
■【Part2】【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦 【48兆円売上るトヨタと凋落した日本のエレクトロニクス・半導体の決定的な違いは？】
■【Part1】【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦【世界で勝てるプロダクトイノベーションとは？】
■【トヨタ自動車技術部門】レジェンドプロダクトエンジニア参戦【世界で勝てるプロダクトイノベーションとは？】(フルバージョン)
■【異次元の差】トヨタとなぜここまで差がついた？日本の電機メーカーの問題は一体どこにあったのか？【完全版】
■【図解】【超入門】「工場で稼ぐ時代が終わった＝プロダクトイノベーション経済競争の時代になった」産業構造の変化をトヨタを使って説明してみた